Forma-1 / Japán / Japán Nagydíj – élő közvetítés, tippek

Max Verstappen japán nagydíjas sajtós balhéja megint szépen megmutatta, hogy a szupersztárstátusz és a személyes érettség nem mindig járnak kéz a kézben. Suzukában odáig ment a dolog, hogy nem akart addig megszólalni, amíg egy brit újságíró el nem hagyja a termet. A háttérben egy korábbi, számára kellemetlen kérdés állt: az a bizonyos 2025-ös spanyol futam, ahol kapott egy 10 másodperces büntetést, és amelynek pontvesztesége végül nagyon is fájdalmasan hiányzott a vb-címért folytatott harcban. Lehet ezt sértettségnek, dacnak vagy hosszú memóriának nevezni, de ettől még ez a Gulyás Gergelyt idéző viselkedés méltatlan egy élsportolóhoz, sőt az egész élsporthoz. A sajtótájékoztató ugyanis nem terápiás szoba, az újságíró pedig nem boxzsák.

Az ilyen reakciók mögött általában nem pusztán „ő ilyen” típusú karakterhiba van, hanem frusztráció is. Verstappen köztudottan nem a mézesmázos, asszertív kommunikáció nagykövete, de a mostani feszültséghez nagyon is hozzáteheti, hogy a Red Bull jelenleg messze nem az a gépezet, amellyel valós esélyek lennének a dobogóra.  A 2026-os idény első két futama után Verstappen mindössze 8 ponttal csak nyolcadik a vb-tabellán, miközben a Mercedes kettőse már ellépett, és a Ferrari is sokkal jobbnak tűnik náluk.

Úgy néz ki konstruktőri erőviszonyok is látványosan átrendeződtek 2026-ra jelentősen átrendezőtek. A Red Bull nem domináns (bár már tavaly sem volt az most leginkább középcsapat). A versenyképtelenebb autó valószínűleg szerepet játszik Max idegrendszerének sértettségében.

Verstappen maga is arról beszélt, hogy „nagy problémák” vannak az autóval, hiányzik az egyensúly és a tapadás, pénteken pedig több mint egy másodpercet kapott a leggyorsabbaktól. Laurent Mekies sem próbálta cukormázzal leönteni a helyzetet, amikor arról beszélt, hogy a Red Bull „nagyon messze” van az élmezőnytől. Ez már nem az a korszak, amikor Maxnak elég volt csak odagurulni a rajtrácsra, és a többiek jobb esetben a második helyért viaskodtak mögötte. Most az van, hogy a technika nem takarja el a személyisége keményebb széleit. És amikor a sikerélmény a pályán minimálisra olvad, egyre nagyobb a kísértés, hogy valaki azt a kontrollt legalább a sajtóteremben próbálja visszaszerezni.

A történet lényege tehát nem az, hogy Verstappen rossz versenyző lett volna. Nyilván nem lett az. Hanem az, hogy rosszabb autóval, kevesebb fölénnyel és egyre kisebb türelemmel most jobban látszik rajta minden, amit eddig eltakart a győzelmi rutin. Instabil idegállapot plusz rossz kocsi: Japánban egyelőre ez a Red Bull-csomag. Aztán persze simán lehet, hogy a történet végül karmikus formát ölt, és Max autója is olyan önkéntelenül hagyja el a suzukai aszfaltcsíkot, ahogy a brit újságíró távozott a sajtóteremből, de ha végig is gurul a Red Bull nagy eredményt nem érdemes várni tőlük a 2026-os Japán nagydíjon.